【導語】在粵港澳大灣區伶仃洋海麵，形似“鯤鵬展翅”的深中通道西人工島矗立其間。它以“巨型鋼圓筒快速成島”等技術創新破解建設難題，堅守生態理念守護白海豚，還打造多維體驗區融合文旅價值。這座超級工程正書寫著與自然和諧共生的新篇章。

在粵港澳大灣區的伶仃洋海麵，一座形似“鯤鵬展翅”的人工島靜靜矗立——這便是深中通道的核心樞紐西人工島。作為集“橋隧轉換、生態保護、科普觀光”於一體的世界級工程節點，它不僅解決了跨海交通“橋入隧”的關鍵銜接難題，更以多項技術突破與生態創新，重新定義了超級工程的建設標準。這座麵積約13.7萬平方米、相當於19個標準足球場的島嶼，已成為展示我國跨海工程實力的“海上地標”。

在茫茫大海上“無中生有”建島，傳統方法周期長、對海洋環境幹擾大。但西人工島建設團隊創造性采用“巨型鋼圓筒快速成島”技術，自主研發12錘聯動液壓振動錘組，僅用四個半月就將57個巨型鋼圓筒精準打入海底岩層，一舉刷新快速成島的世界紀錄。這一技術不僅大幅縮短了海上施工時間，更將對周邊中華白海豚保護區的幹擾降至最低，為後續工程奠定了綠色基礎。作為深中通道的先行工程，這座島嶼承擔著橋梁與海底隧道的轉換功能，讓車輛能從91米高的橋麵平穩駛入海底沉管隧道。

西人工島地處珠江口中華白海豚國家級自然保護區，施工全程堅守“超級工程當為綠色標兵”的理念。為避免海底作業汙染，建設者放棄傳統挖泥拋石方案，采用深層水泥攪拌樁技術，將海底淤泥與水泥砂漿混合形成高強度地基，同時發明深層水泥攪拌船用整船防汙係統，構建兩道防汙屏障阻斷汙水擴散。針對沉管浮運可能帶來的影響，團隊打造沉管運輸安裝一體船，減少航(háng)道(dào)疏(shū)浚(jùn)量(liàng)超(chāo)千(qiān)萬(wàn)立(lì)方(fāng)米(mǐ)，降(jiàng)低(dī)廢(fèi)氣(qì)排(pái)放(fàng)約(yuē)100萬(wàn)立(lì)方米。更建立專兼職海豚觀察員製度，編製《白海豚保護管理手冊》，確保施工期間白海豚活動(dòng)不(bù)受(shòu)幹(gàn)擾，如今常有白海豚在島旁海域現身。

2025年10月，西人工島啟動觀光壓力測試，正式向公眾揭開麵紗。島上打造了五大多維體驗區：三樓觀景平台是拍攝1666米跨徑深中大橋的最佳點位，科普基地通過數字化手段展示沉管毫米級對接技術，互動區的沉管安裝模擬裝置讓遊客直觀感受施(shī)工(gōng)難(nán)度(dù)。為(wèi)保(bǎo)障(zhàng)運(yùn)營(yíng)效(xiào)率(lǜ)，景(jǐng)區(qū)實(shí)行(xíng)實(shí)名預(yù)約(yuē)製(zhì)度(dù)，開(kāi)通(tōng)每(měi)日(rì)4班(bān)次(cì)文旅(lǚ)專(zhuān)線(xiàn)，40分(fēn)鍾(zhōng)即(jí)可(kě)從(cóng)公(gōng)交(jiāo)樞(shū)紐(niǔ)站(zhàn)抵(dǐ)達(dá)島(dǎo)嶼(yǔ)。此(cǐ)外(wài)，島(dǎo)上(shàng)還(hái)實(shí)施(shī)珊(shān)瑚(hú)礁移植、建設人工魚礁，並采用光伏發電實現能源自給，實現了交通功能與生態、文旅價值的融合。

西人工島的建成，不僅讓深圳至中山的車程縮短至20分鍾，更以“技術創新+生態優先”的實踐，為全球跨海工程提供了可複製的中國經驗。從快速成島的工程突破到白海豚保護的生態細節，這座伶仃洋上的人工島，正書寫著超級工程與自然和諧共生的新篇章。

作者：北京城市學院國際文化與傳播學部 劉嘉依

審核：北京城市學院國際文化與傳播學部教授、碩士生導師 鄧興軍

綜合來源：新華社、央視新聞、人民網